SF90 XX Spider

1Presentación

SF90 XX Spider

EL PRIMER SPIDER INSPIRADO EN EL PROGRAMA ’XX’

Hace unos 20 años, Ferrari empezó a producir versiones especiales que elevaban las prestaciones de algunos de sus modelos de serie a nuevos extremos. Muchos de ellos pasaron a formar parte de la leyenda de la marca de Maranello. Al mismo tiempo, el Cavallino Rampante también desarrolló el Programa XX, que ofrece a un grupo de clientes más expertos la oportunidad de convertirse en auténticos pilotos de pista conduciendo coches, como el FXX-K EVO, no homologados para su uso en carretera.

Ahora, por primera vez, los programas se han reunido en el SF90 XX Spider, la primera Versión Especial Ferrari que tomando como base el programa convierte realmente el automóvil en un XX homologado para su uso en carretera. Aunque el SF90 XX SPIDER conserva la capota rígida retráctil (RHT) del SF90 Spider del que deriva, libera 30 CV adicionales y cuenta con un software específicamente diseñado, y soluciones aerodinámicas radicalmente innovadoras, como su alerón trasero fijo.

2ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor

Sistema hibrido

Peso y dimensiones

Neumáticos y frenos

Transmisión y caja de cambios

Controles electrónicos

Prestaciones

Consumo y emisiones co₂***

3DISEÑO

Ferrari SF90 XX Spider for sale at Ferrari Puerto Rico

UNA ESCULTURA EN MOVIMIENTO

El SF90 XX Spider permitió al Centro Stile de Ferrari utilizar las modificaciones realizadas en la parte trasera del coche para crear una arquitectura reconocible al instante en la que el arbotante, un elemento muy utilizado en la tradición Ferrari, se funde a la perfección con el diseño en forma de flecha de su frontal. El efecto visual resultante proyecta la carrocería hacia delante y transmite al SF90 XX Stradale una connotación completamente diferente.

Así, el centro de gravedad del coche también parece más bajo, sobre todo desde su vista lateral, debido no sólo al techo, que tiene un parabrisas envolvente que se funde a la perfección con las ventanillas laterales, sino también a que los arbotantes más bajos que en el SF90 XX Stradale. Al igual que las barras antivuelco, la capota es de fibra de carbono y, gracias al famoso mecanismo de capota rígida escamoteable Ferrari (RHT), puede abrirse con el coche en movimiento en sólo 14 segundos a una velocidad de hasta 45 km/h, lo que permite a los ocupantes disfrutar al máximo del coche con cualquier tiempo.

4Características técnicas

PLUS DE POTENCIA

El SF90 XX Spider también ha heredado la característica disposición PHEV del SF90 Stradale, en la que el motor de combustión interna V8 se integra con tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y uno entre el motor y la caja de cambios. Esta configuración permite al coche desatar un máximo de 1030 cv (+30 cv más que el SF90 Stradale), marcando una nueva cota a nivel prestacional en Ferrari. Para que el sonido del V8 sea aún más pleno y rico, los conductos del sistema de tubos calientes se optimizaron para que transmitiesen los impulsos de la combustión al habitáculo. El SF90 XX Spider ofrece el rendimiento aerodinámico más eficiente de todos los coches de carretera de la historia de Ferrari.

De hecho, ofrece el doble de carga aerodinámica máxima más que el SF90 Stradale. Sin duda su elemento más característico es el alerón fijo trasero, que se investigó, probó y desarrolló exhaustivamente en los XX preparados para pista. En cuanto a la dinámica del vehículo, las dos novedades más importantes son el ABS "evo", que garantiza un rendimiento aún mayor y una repetitividad mejorada de las prestaciones de frenado en seco. A ello se añade un nuevo sistema de sobrealimentación que, en su estreno, mejora los tiempos por vuelta proporcionando un breve impulso de potencia a la salida de las curvas.